アンロードに油圧システムを使用したTuktuk三輪車
お支払い方法の種類: T/T
輸送方法: Ocean,Land
$1350-1700 /Piece/Pieces
製品の属性
製品の属性
ブランド: ゾンロン
Product Name: ZTZ-Dump
Engine: 150CC / 175CC / 200CC / 250CC /300CC
Engine Type: Single Cyclinder 4 Stroke
Start Method: Kick Start and Electric Start
Voltage: 12V
Self-unloading Device: Single top hydraulic column , mechanically operated
Battery: 12V18A
Fuel Tank Capacity: 18 L
Maximum Speed(km/h): 50-60Km/h
NET Weight(Kg): 530KG
| 販売単位 | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| パッケージ型式 | : | ckd .skd |
| 写真の例 | : |
|
製品の説明
油圧ダンピング三輪車は、油圧システムを使用して降ろしを実現する一種の三輪車のオートバイです。その外観は、通常のガソリンの三輪車に似ていますが、降ろしにはより効率的で労働力節約の特性があります。この記事では、主に、油圧ダンプトリサイクルの構造、作業原則、および利点と短所を紹介します。
1、構造
油圧ダンプ三輪車は、主に3つの部分、ボディ、油圧アンロードシステム、サスペンションシステムで構成されています。
1.車体
油圧ダンプ三輪車のボディは鋼材料でできており、特別な治療後に良好な靭性と耐食性があります。車体の底には商品を積み込むためのスペースがあり、上部には運転席や貨物固定バックルなどの補助機器が装備されています。
2.油圧アンロードシステム
油圧アンロードシステムは、油圧ダンプ三輪車の最も重要なコンポーネントです。燃料タンク、オイルポンプ、オイルパイプ、砂排出ドア、ソレノイドバルブ、シリンダーなどのコンポーネントで構成されています。油圧システムは、オイルポンプからオイルパイプを介して砂の排出ドアに抽出されたオイルを輸送します。砂の排出ドアが開くと、オイルがシリンダーに入り、シリンダーが前方に移動し、貨物ボックスを押して上昇または傾斜させます。
3.サスペンションシステム
サスペンションシステムは、フロントおよびリアサスペンション、スライドベアリング、車輪、車軸、およびその他のコンポーネントで構成されています。それは主に、車両のボディをサポートし、衝撃力をバッファリングする、振動を減らすなどの役割を果たしています。
油圧ダンプ三輪車の荷降ろしは、油圧システムを通じて達成されます。荷降ろしが必要な場合、ソレノイドバルブが開き、油圧オイルがオイルパイプを介してシリンダーに入り、シリンダーが前方に移動し、貨物ボックスを上げたり傾けたりします。この時点で、商品は滑らかに捨てることができます。荷降ろし後、ソレノイドバルブが閉じられ、シリンダーが初期位置に戻り、砂排出ドアが閉じられ、油圧システムが機能しなくなります。
3.利点と短所
油圧ダンプトリサイクルには、高効率、労働貯蓄、安全性などの一連の利点があります。
1.効率的：油圧システムは、アンロード速度と高効率で降ろしに使用されます。
2.労働貯蓄：従来の手動荷降ろし方法と比較して、油圧ダンプトリサイクルは商品の手動発掘を必要とせず、身体的労働と運用上の困難を軽減します。
3.安全性：油圧ダンプ三輪車は、油圧アンロードシステムを採用しています。これは、動作に簡単で便利で、不適切な動作による事故のリスクを軽減します。
ただし、油圧ダンプの三輪車にはいくつかの欠点もあります。
1.高コスト：油圧アンロードシステムは、通常の三輪車と比較してコストが高くなります。
2.メンテナンスの高い要件：油圧システムは、定期的なメンテナンスと維持を必要とします。そうしないと、オイル漏れやシステムの誤動作につながる可能性があります。
3.運用上のリスク：油圧システムに高圧オイルが関与しているため、不適切な動作により、油圧システムの漏れや爆発などの事故が発生する可能性があります。
1、構造
油圧ダンプ三輪車は、主に3つの部分、ボディ、油圧アンロードシステム、サスペンションシステムで構成されています。
1.車体
油圧ダンプ三輪車のボディは鋼材料でできており、特別な治療後に良好な靭性と耐食性があります。車体の底には商品を積み込むためのスペースがあり、上部には運転席や貨物固定バックルなどの補助機器が装備されています。
2.油圧アンロードシステム
油圧アンロードシステムは、油圧ダンプ三輪車の最も重要なコンポーネントです。燃料タンク、オイルポンプ、オイルパイプ、砂排出ドア、ソレノイドバルブ、シリンダーなどのコンポーネントで構成されています。油圧システムは、オイルポンプからオイルパイプを介して砂の排出ドアに抽出されたオイルを輸送します。砂の排出ドアが開くと、オイルがシリンダーに入り、シリンダーが前方に移動し、貨物ボックスを押して上昇または傾斜させます。
3.サスペンションシステム
サスペンションシステムは、フロントおよびリアサスペンション、スライドベアリング、車輪、車軸、およびその他のコンポーネントで構成されています。それは主に、車両のボディをサポートし、衝撃力をバッファリングする、振動を減らすなどの役割を果たしています。
油圧ダンプ三輪車の荷降ろしは、油圧システムを通じて達成されます。荷降ろしが必要な場合、ソレノイドバルブが開き、油圧オイルがオイルパイプを介してシリンダーに入り、シリンダーが前方に移動し、貨物ボックスを上げたり傾けたりします。この時点で、商品は滑らかに捨てることができます。荷降ろし後、ソレノイドバルブが閉じられ、シリンダーが初期位置に戻り、砂排出ドアが閉じられ、油圧システムが機能しなくなります。
3.利点と短所
油圧ダンプトリサイクルには、高効率、労働貯蓄、安全性などの一連の利点があります。
1.効率的：油圧システムは、アンロード速度と高効率で降ろしに使用されます。
2.労働貯蓄：従来の手動荷降ろし方法と比較して、油圧ダンプトリサイクルは商品の手動発掘を必要とせず、身体的労働と運用上の困難を軽減します。
3.安全性：油圧ダンプ三輪車は、油圧アンロードシステムを採用しています。これは、動作に簡単で便利で、不適切な動作による事故のリスクを軽減します。
ただし、油圧ダンプの三輪車にはいくつかの欠点もあります。
1.高コスト：油圧アンロードシステムは、通常の三輪車と比較してコストが高くなります。
2.メンテナンスの高い要件：油圧システムは、定期的なメンテナンスと維持を必要とします。そうしないと、オイル漏れやシステムの誤動作につながる可能性があります。
3.運用上のリスク：油圧システムに高圧オイルが関与しているため、不適切な動作により、油圧システムの漏れや爆発などの事故が発生する可能性があります。
供給能力と追加情報
包装: ckd .skd
輸送方法: Ocean,Land
原産地: 中国のチョンキン
ポート: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
お支払い方法の種類: T/T
インコタームズ: FOB,CFR,CIF,EXW
Unloaに油圧システムを使用したTuktukの三輪車
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